Uporaba krogličnih ležajev z nizkim navorom izboljšuje energetsko učinkovitost, zmanjšuje obratovalne stroške in zmanjšuje emisije ogljikovega dioksida. Chris Johnson, generalni direktor specialista za miniaturne ležaje, SMB Bearings, pomaga gradbenikom strojev in vodjem obratov izkoristiti te prednosti, pojasnjuje pomen enega ključnih dejavnikov navora, mazanja ležajev. 

Kotalni ležaji, kot so kroglični in valjčni ležaji, podpirajo obremenitev, ki je potrebna za izvajanje funkcije stroja pri veliko nižjem trenju kot alternativa tekočinskim ležajem. To zmanjša moč, potrebno za pogon opreme, zniža stroške premikanja tovora in energijo, potrebno za upravljanje opreme. 

Navor ležaja je sila, ki je potrebna za premagovanje notranjega trenja za zagon ali vzdrževanje vrtenja ležaja. Ta moment trenja se običajno poveča z večjim ležajem, večjo obremenitvijo ali večjim uporom maziva. Osredotočimo se na slednje. 

Torej, kako si to uredil? Pogovor o možnostih mazanja s ponudnikom ležajev vam lahko pomaga pri pravilni izbiri, saj lahko izbirate med več olji in mazivi. 

Številne aplikacije zahtevajo, da se ležaj zlahka vrti z izredno nizkim navorom trenja, ne da bi ustvaril odvečno toploto. Suho mazivo je eden od načinov, kako izpolniti te zahteve glede nizkega navora. Kljub trdnosti suha maziva lahko zmanjšajo trenje med dvema površinama brez potrebe po olju ali maščobi. Podoben rezultat lahko dosežemo tudi z mastjo z zelo nizko viskoznostjo z zmanjšanim polnilom. Vendar bo to omogočilo tudi veliko večje hitrosti teka. 

Pri izbiri med olji ali mazami je pomembno, da ne pozabite, da so ravni navora namaščenega ležaja na začetku nekoliko večje, ko oprema začne delovati. To je zato, ker maščoba potrebuje kratek čas, da se "vlije" in razdeli znotraj ležaja. Najverjetneje ni težava za številne neprekinjene aplikacije, vendar bi to lahko povzročilo težave pri strojih za ustavitev zagona. 

Instrumentalna olja so še ena možnost za zahteve glede nizkega navora. Pogosto proizvedejo zelo nizke navore, zlasti pri zelo nizkih hitrostih. Vendar je treba omeniti, da je razlika med temi in zelo nizkimi navori masti pravzaprav precej majhna, še posebej, če se uporablja polnilo z malo maščobe. Ta kombinacija lahko povzroči zgolj 20-odstotni navor trenja nad oljem Aeroshell 12. 

Za večje zahteve glede navora lahko maziva z visoko viskoznostjo zaradi večjega upora maziva znatno povečajo navor ležaja. Raven polnjenja je tudi velik dejavnik koeficienta trenja, saj višja polnila povzročajo močnejšo valjanost ležajev. Na primer, robotske aplikacije zahtevajo natančne in predvidljive premike robotskih rok. Med razvojem izdelka se pogosto preizkuša nivo polnjenja v robotskih ležajih, da se doseže idealen koeficient trenja, ki omogoča gladke in natančne premike. 

Na izbiro je veliko olj in masti, poleg navora pa je treba upoštevati še druge dejavnike, kot so onesnaženost, hitrost ali odpornost proti koroziji. S pravilnim tipom mazanja, pravilnim nivojem polnjenja in upoštevanjem obremenitve boste lahko ležaje napajali s pravilnim navorom trenja za določeno uporabo.